《军武次位面》作者:路芷
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众所周知,远在南美洲的巴西是个离西方国家比较近的大国,军事实力以及军事自研能力也算是比较出色的。而在最近有关于巴西的一则军事采购消息相信大家应该有所耳闻,这就是巴西准备在2040年从中国进口VT4A主战坦克和VN20重型步兵战车,前者的数量大约为65辆,而后者大约为78辆。从相关的消息来看,这个采购计划还算是比较靠谱的,不过可能很少有网友知道,巴西曾经也试图自行研制先进的主战坦克,这就是EE-T1奥索里奥主战坦克。
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巴西陆军目前的主力装备水平都很一般,主战坦克大约为469辆,为M60A3TTS以及部分豹1坦克,装甲车以及火炮的技术水平也很一般。上世纪80年代初的时候,巴西打算研制一种新的主战坦克,除了用于装备自己的部队之外,还打算出口到中东阿拉伯国家,甚至包括南美以及非洲等国家。整个坦克的研制计划开始于1982年,并且在1985年的时候就完成了第1辆原型车,有外国的帮助进度确实不错。
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EE-T1主战坦克是一种重量比较轻的坦克,P1版本战斗全重约为40.9吨。这在当时的主战坦克当中算是重量相当轻的级别,基本上和T72主战坦克类似。其尺寸也不算大,车体长度只有7.13米,炮塔向前的时候整辆坦克的长度为10.1米。车体的宽度为3.26米,高度为2.37米,整体的尺寸以及重量比同时期的西方主战坦克还是要小上不少的,更加接近苏联的坦克。
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EE-T1主战坦克的外形看起来都是和法国的AMX系列坦克有些类似,其整体的防弹外形设计还不错,焊接炮塔见棱见角,据称还会应用复合装甲以提升防护能力。不过考虑到它的战斗全重很一般,因此实际的防护能力相比于欧美的一线坦克还是有差距的。
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车组成员方面,EE-T1是标准的4人车组,包括车长,炮长,装填手以及驾驶员。P1车型使用的是来自英国的L7系列105毫米线膛炮,虽然威力比较一般,但是精度较高,而且弹药基数也比较出色,对于第三世界国家来说,安装105毫米线膛炮也是足够的。而P2车型则安装一门120毫米滑膛炮,型号为CN120-25,是法国专为出口市场设计的52倍口径120毫米滑膛炮,所以从EE-T1坦克的原型车可以看到火炮的长度和尺寸相当显眼,颇有T72小车抗大炮的既视感。以80年代世界各国的主战坦克来看,EE-T1坦克120毫米火炮版本在火力方面还真称得上是绝对的一流。
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EE-T1坦克的机枪有两挺,都是M2HB 12.7毫米机枪,一挺位于火炮左侧同轴安装,另外一挺则位于车顶。动力方面EE-T1安装了一台12缸柴油机,最大功率为1100马力,由于重量比较轻,换算过来的比功率为26马力每吨。与之搭配的则是来自采埃孚的LGS3000变速器,具备550公里的行驶里程,公路最高行驶速度也有70公里每小时,EE-T1的机动能力表现还是相当不错的。
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不过EE-T1坦克的研发过程当中却出现了问题,其制造商恩格萨出现了资金问题。而且EE-T1虽然被认为是巴西的坦克,但实际上核心的技术全部来自于国外,比如发动机变速器,火炮武器等等,可以说巴西基本上只是组装厂。话虽这么说,EE-T1的整体组装水平还是相当不错的,而且单位价格相比于西方同类坦克要便宜不少,据称在当时的售价大约为150万到200万美元左右。由于整体的性价比相当不错,包括阿尔及利亚,伊拉克,利比亚和沙特等国都考虑过这辆坦克,但最终没有一个国家采购EE-T1。冷战结束后欧洲甚至俄罗斯都开始大量抛售坦克,EE-T1也就彻底失去了出口的可能。
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项目结束的时候,EE-T1总共有两辆原型车,一辆搭105毫米炮,另外一辆则搭载120毫米炮。这两辆原型车虽然进入部队服役,但仅仅是物尽其用罢了,和正式作战装备还是不一样的。到了2013年的时候,两辆坦克正式退役并进行展览,105毫米炮版本被放在军事博物馆,120毫米版本则被放在里约热内卢的装甲教学中心。
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EE-T1主战坦克其实只是第三世界国家努力研制军事武器的一个缩影罢了,第三世界国家的军事研究走上正轨的其实只有我国一个,参考巴西等国的研制历史就知道这里面的困难有多大,所以网友还是不要恶语相向。
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