“长期来看，考虑到我国庞大的人口基数和资源禀赋，中国汽车市场还有很大的增长空间，截至2022年年底，我国的千人保有量226辆，很多的家庭还没拥有汽车，年轻消费者对消费新趋势的追求也在不断提高，结合全球汽车发达国家的历程判断，预计我国汽车内需消费顶峰在4000万辆。从发展结构来看，未来乘用车将是主要增长点，且伴随我国经济区域差异的逐渐缩小，市场增量规模将逐步向三四线城市和乡村市场转移。”在7月6日举办的第13届中国汽车论坛上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋对包括《中国经营报》在内的媒体表示。

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“今年汽车出口有望超过400万辆”

当前，中国汽车工业经过几十年的转型，已经进入了发展新时代。付炳锋认为，“过去的5年，由于经济增长方式调整、全球疫情等因素影响，产销规模在2017年达到阶段性高点后，出现了连续3年的调整，现正处于缓慢恢复的过程中。虽然数量上没有创出新高，但产业结构发生了很大的变化，新能源汽车年产销将接近千万辆，市场渗透率已经超过30%，在产业化、市场化的基础上，迈入规模化、全球化的高质量发展的新阶段。中国品牌向上成绩斐然，市场占有率已稳定在50%以上；汽车出口连续突破200万辆和300万辆大关，今年有望超过400万辆。”

不过值得关注的是，这些年，中国汽车产业不断向上突破，取得了一些成绩，但在产业发展过程中也暴露出一些难点、短板和挑战。付炳锋表示：“近年来，新能源、智能网联汽车行业发展前景向好、加之国家政策支持，吸引了众多不同领域的企业和资本纷纷入局，加剧市场竞争，产能利用呈现两极分化，头部企业产能不足，边缘车企、破产清算及倒闭车企的工厂大量封存闲置，结构性矛盾日益凸显，需要在高质量发展中破题。”

与此同时，目前汽车行业还存在关键核心技术创新能力不强，产业链短板形成制约的问题。“伴随全球贸易规则受到冲击，逆全球化趋势加剧，制造业全球水平分工体系风险逐步显现，诸如芯片、基础软件、关键材料等产业链发展短板和瓶颈问题加快暴露。一直以来，汽车是全球化产业，但近年给供应链体系造成巨大冲击，也给行业健康运行带来巨大风险。中国是全球大市场，是创新的热土，通过创新稳定中国的供应链，也是稳定全球市场，创新是供应链上的永恒主题，国内国际大协同是必由之路。”他表示。

付炳锋还表示：“市场规模不断扩大与资源保障的矛盾有潜在制约风险，需要未雨绸缪，提早布局。如锂资源开采、电网末端负荷、原材料等，这些问题是产业转型调整过程中的必然现象，相信未来在国家和全行业共同努力下，会得到积极推动。”

“应解决共性问题维护产业安全”

建设现代化产业体系是加快构建新发展格局、推动高质量发展的战略选择，是顺应新一轮科技革命和产业变革大势的内在要求，建设汽车强国的关键路径。对此，付炳锋还提出了建议。

在国家层面，付炳锋认为应加强现代化产业体系顶层设计。他表示，随着智能网联汽车和自动驾驶技术的快速迭代升级，法律体系建设十分迫切，目前已经滞后于技术创新发展，形成了制约。我们应当学习西方的做法，标准法规要先行，为技术创新指明方向，为操作层面划清边界，巩固发展创新优势；行业准入方面的立法十分迫切，建立法律规范才能治长远、保稳定；与此同时，相关基础建设是汽车转型发展的重要保障，已经成为我国集中力量办大事的巨大优势。例如在新能源汽车快速发展中，充电基础设施基本保障是关键。我们的政策是适度超前发展，但也存在不平衡和不充分的情况，各方正在快速改善。目前全国正在整体推进的数字化转型，这依托于工业互联网的有效支撑，还有很多技术和能力需要突破。在战略性新兴产业方面，燃料电池汽车需要氢能产业的协同发展，这是一个重大能源战略转型，需要国家层面加快培育，向可再生能源转型。目前，我们储氢、运氢和加氢还没有形成系统的覆盖。

在行业层面，则应携手解决共性问题，维护产业安全。付炳锋表示，首先，当前行业高度关注基础操作系统。智能网联汽车渗透率在快速提升，企业研发快速迭代，这一切都离不开软件和硬件的协同。目前，我们的车用基础操作系统都建立在现有的QNX和Linux基础上，不能说没有产业安全方面的风险。所以，行业共识是建立属于中国自己的操作系统，开源共建是很好的策略。

其次是数据生态的建设。智能网联时代数据已经成为企业发展的重要保障性资源，从AI技术的角度看，自动驾驶算法模型的优化必须依赖海量数据的喂养，当前国内企业实现数据闭环的车辆数量还很低，自动驾驶数据体量不足的问题一定会制约产业发展。同时，V2G的中国方案也逐渐成型，路端信息可以为系统提供预感。所以，利用我国强大的基础设施建设，把路侧的数据经过加工来赋能自动驾驶研发。同时构建基于数据驱动的汽车产业数据生态，让数据实现高效流动，是实现高阶自动驾驶的必由之路。

在企业层面，付炳锋则建议，建立自主可控的产品技术体系和长期打造优质品牌。“建立自主可控的产品技术体系是持续打造产品品牌的支撑。企业品牌是在社会层面的价值表现，企业在维护自己经营的同时，社会责任方面的表现决定着企业能否行稳致远。当今在转型过程中，企业都承受着巨大的经营压力，各种非市场竞争的手段和投机型的商业模式都会给企业带来巨大的负面影响，自然也会降低社会公众以及消费者对品牌企业的信任。今天，利用这个机会，我们联合行业主流企业向社会发布维护公平竞争市场秩序承诺。在工业和信息化部、国家发展和改革委等政府主管部门和中国机械工业联合会指导和支持下，主流企业代表行业共同发出‘汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书’。企业的共识和行动，对于维护中国汽车市场秩序十分重要。”

（文章来源：中国经营网）