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1月11日，山东铁投集团组织在烟台海阳市举办莱荣高铁“四电”精品工程样板观摩暨启动仪式，标志着莱荣高铁由线下全面转入线上工程施工，为2023年建成通车打下了坚实基础。据了解，截至目前，莱荣高铁累计完成建设投资168.2亿元，完成项目总投资297亿元的57%，线下工程全部完成，无砟轨道工程完成85%，站房金属屋面和外幕墙全部完成，四电工程有序推进，计划2023年4月1日开始全线铺轨。

冬日的胶东半岛寒风凛冽，建设者们热情不减，工地上一片繁忙，一座座通信铁塔拔地而起、一台台变压器稳稳就位、一条条光缆电缆整齐布放在电缆槽内，海阳信号楼的信号、通信机械室内技术人员正在紧张忙碌着，为即将开始的送电试验做最后的准备。信号楼是指挥列车运行的“神经中枢”，为高铁列车运行提供安全可靠的运行指令，保障列车安全可靠运行。山东莱荣高铁公司以创新引领工程建设，大力推行四新（新技术、新工艺、新材料、新设备）技术应用，为铸造莱荣高铁精品工程提供强大技术支撑。

依托BIM技术，建立了莱荣高铁“四电”全系统模型，以更加宏观的视角俯瞰整个“四电”工程。通过碰撞试验，提前解决各专业接口问题；依靠形象、精细的模型，深度优化各专业施工方案，合理规划各类生产要素，有效提高现场施工效率。

此次莱荣高铁“四电”精品工程样板观摩暨启动工作，为莱荣高铁建设“四电”工程全面施工提供了标准和样板，为莱荣高铁建设“四电”精品工程打下了坚实基础。活动中，山东铁投集团、莱荣高铁公司、中铁电气化局领导分别为“党员先锋号”授旗、“工人先锋号”、“青年突击队”授旗。

莱荣高铁是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸，是胶东半岛地区对外客运交流的主要通道。线路起自青荣城际铁路莱西站，止于青荣城际铁路荣成站，全长192.4公里，全线设莱西站、莱阳丁字湾站、海阳站、乳山南站、威海南海站、文登南站、荣成站7座车站。莱荣高铁青岛段长约7.1公里，全部在莱西市境内，于2020年10月开工建设。莱荣高铁建成后，胶东半岛区域铁路网布局将得到进一步完善，路网将再次升级提速迈入“高铁时代”，对解决胶东半岛综合交通网络末端劣势、方便人民群众便捷出行、推动半岛地区与省内其他地区融合发展等具有重要意义。对莱西市而言，该项目建设后将与潍莱高铁、济青高铁实现全线贯通，与青荣城际铁路形成一南一北环状运行。莱西站将成为三线高铁交汇站，使莱西市变身为区域枢纽。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）

责任编辑：程雪涵

（作者：周建亮)