4月18日，西安航天东路
消防救援站接警
雁引路发生车祸，有人被困

救援站立即出动2车11人
到场后发现
有一人被卷入半挂车轮胎下面
无法移动，意识清醒

(资料图)

航天东路消防救援站消防员 李欣：“一位40岁左右的妇女，骑电动车驶入了半挂车的视觉盲区。导致半挂车的右侧车轮压在了她的下半身上。”

由于半挂车较重
救援人员启用重型设备
在液压顶杆、起重气垫双保护下
才将车勉强抬起

航天东路消防救援站消防员 李欣：“在车轮下面，不单单是腿压在下面，她的身子还有很严重的拖伤，在车底摩擦出来的伤口，已经裸露在外了，当时我感觉最暖心的是，在撑起来的一瞬间，我发现身边的人越来越多。”

原来，就在消防员救援的同时
几十名路过司机和路人
自发参与救援
用双手撑起半挂车

经过现场15分钟处置
被困人员被救出
伤者被救出时意识清醒
后被安全移交120

无论是罐车、半挂车
还是类似的大货车周围
都是事故的多发区域！
一定多加注意

2021年3月12日，江西余干。一辆摩托车从一辆重型半挂车前左转弯时进入了半挂车盲区遭碾压，摩托车驾驶人受伤，乘车人则不幸死亡……

2020年10月，在西安市未央区凤城五路渭滨路十字发生一起严重车祸。一位50多岁骑自行车过马路的行人被一辆罐车卷入车轮下，不幸身亡

关乎生命！离大货车越远越好

交警提示，货车的高度和车身长度
使它带有很多盲区
距离大型车辆越近，驾驶员往往越看不到
而在这些盲区中
最危险的就在车辆右侧

01

右侧盲区

右侧盲区，是大货车所有盲区中最危险的一个！

货车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，货箱越大盲区越大。

例如，下面这种情况，小车位于货车的右侧，此时，货车驾驶人从后视镜和转头侧看并无法发现小车的存在↓↓↓

在大货车转弯时的盲区更可怕，有一个专有名词叫内轮差，也就是转弯一侧的前后轮之间的差量，即图中紫色区域：

你以为大货车转弯时的路径是这样的▼

实际上它的路径是这样的▼

如果其他交通参与者

不慎停留在内轮差盲区中

后果将非常严重▼

在大型车辆发生的恶性交通事故中，内轮差引发的事故占70%以上，死亡率达90%以上。

02

左侧盲区

左侧盲区在货箱尾部附近，相对右侧盲区而言要小一点。由于驾驶室在左方，货车驾驶人可以通过车窗看到左侧路况，所以一般而言也比较安全。但如果处于左侧后轮的位置时，通过后视镜也只能看到一般车身，这种情况就比较危险了↓↓↓

03

后侧盲区

大货车正后方是全盲区，汽车跟在后面几乎看不到。

若是跟在大货车后面发生追尾，极可能会窜入货车底部，直接被削去车顶，可直接致命，非常危险。

04

前方盲区

大货车前方属于半盲区。尽管大车车高，但紧贴着车身的位置都存在明显的视觉盲区。

一般，车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区。

知危险 会避险

货车盲区 吞噬生命

路上相遇 切记远离！

（陕视新闻）