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近日，4家荷兰船东决定将率先使用荷兰eConowind公司研制的第3代风力辅助推进系统VentoFoils。

据悉，这4家船东是Boomsma航运、Vertom集团、Van Dam航运和Schram航运，他们都是风力辅助推进的早期开发商，已经在前二代VentoFoils系统中积累了经验。现在，他们希望这项技术能更进一步发展和提高效率。

当前，全球船东们正在采用各种类型的解决方案，以实现国际海事组织的碳目标。风力推进作为一种很有前途的解决方案，可以明显减少船舶的碳足迹。

据国际船舶网了解，Ventofoil是一种非旋转翼，系统配有通风口和一个内部风扇，可以产生吸力，从而能产生相对其尺寸而言的最大推力。该技术基于现代空气动力学原理，可以产生高推进力。此外，Ventofoil还可以容易的进行折叠和旋转放入货舱。通过使用更大的翼，Ventifoil还能产生更大的前进力，从而节省燃料。无论船舶使用传统燃料还是绿色燃料，都可以部署该系统。

另外，在现有船舶上使用风力辅助推进系统（WASP）具有多种优势，包括减少二氧化碳排放，以及节省大量燃料和成本。eConowind公司表示，这种低维护的系统只需两天就能安装完毕。

eConowind公司首席执行官Frank Nieuwenhuis表示，“我很感谢这四位创新者的努力，三代技术所汇集的知识和经验使这种翼能进行更广泛的使用，势头发展强劲，我们的订单充足，多家航运公司密切关注我们的创新，已经订购了我们的VentoFoils。随着产能的提高，我们现在可以更好的为市场服务，我们将继续扩大规模，正在与多家投资者进行深入商谈。”

Boomsma航运公司表示，“对我们来说，能源效率是关键，单位成本、燃料价格和欧洲ETS立法这三大重要因素使风力辅助推进将很快成为标准解决方案之一。eConowind公司开发的Ventifoil系统经过验证，价格合理，可以降低燃料消耗，而且船员容易操作，只需按下按钮就可以收放系统。未来我们的所有新造船项目都将安装VentoFoils。”

Van Dam航运公司也指出，“作为VentiFoil系统的首家用户，我们目睹了该系统的发展过程，风力辅助推进是船舶行业走向环保的一个快速方式。我们的4000吨级船，每年消耗大约1250吨燃料，以当前的燃料价格计算，4年内就能收回VentoFoils的投资成本，二氧化碳税生效时，投资回报期更短。我们正与开发氢动力的船舶，氢燃料价格昂贵，使用VentoFoils的投资回报期会更短。”

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