半年已过，完成了“期中考试”的各大车企，陆陆续续晒出了成绩单。

(相关资料图)

长安汽车也不例外，在它日前公布的半年销量业绩中，有一项“单科”成绩格外亮眼，那就是长安汽车自主品牌的海外销量：1-6月，累计出口万辆，同比增长%，在中国车企海外销量排行榜上位居前三。

联想到今年4月上海车展，长安汽车发布了雄心勃勃的全球化战略“海纳百川”计划，有此表现堪称完美。而这份成绩单也如同一支冲锋号，吹响了长安汽车大举出海，到全球大市场去开疆拓土的进攻序曲。

近年来，在不同场合，长安汽车的决策者都会高频提及两大愿景，一是从传统车企向智能低碳出行科技公司全面转型；另一个就是打造世界一流汽车品牌。

世界的，一流的，感觉气场和格局都同时被打开。其实，这不只是长安汽车立下的目标，更应该被视作是中国汽车产业由大到强，以自信姿态去参与全球竞争的一次宣言。

扬帆出海，先得在国内市场这个大本营扎稳脚跟。

根据长安汽车公布的上半年销售业绩：其累计销量121万辆，同比增长8%，已连续三年跻身代表头部车企地位的“百万辆俱乐部”。其中，长安系中国品牌就贡献了102万辆的销量，同比增长%，成为中国汽车品牌的中坚力量。

一直以来，中国车企都没有停止过征战海外市场的步伐，但一度囿于技术和口碑短板，“中国制造”在海外市场的存在感并不强。

随着中国汽车品牌近年来的强势崛起，尤其是在新能源、智能化新赛道上的集体领跑，已变身“中国智造”的国产汽车，得以在海外市场圈粉无数。

在去年卡塔尔世界杯期间，上游新闻记者就曾驾驶长安CS75 PLUS，全程参与了赛事报道，并实地见证了海外用户对长安汽车品质的认可和追捧。

时间定格在今年4月18日，在上海车展长安汽车展台上，来自中东、南美、东南亚及欧洲市场的百余名海外经销商代表，见证了长安汽车全球化战略——“海纳百川”计划的横空出世。

按照这份宏大的计划，到2030年，长安汽车将在海外市场实现投资突破100亿美元、年销量突破120万辆、从业人员突破10000人、成为世界一流汽车品牌的“四个一”目标。

着眼上述目标，长安汽车还规划了“五大布局”：

一是加快产品和产能布局，到2030年将推出不少于60款全球产品，其中包括至少两款销量50万辆＋的“全球经典车型”；在海外形成超过50万辆的产能。

二是强化品牌建设布局，持续提升长安汽车的全球影响力。

三是加强营销服务布局，到2030年建成3000家海外营销网点，并探索推广直通直联新营销模式。

四是加快完善市场布局，力争2030年进军全球90%以上的市场。

五是加强组织、人才布局，到2030年建成一支逾万人规模的海外从业队伍。

志存高远，就得匹配放眼全球的眼界和格局。

目前，长安汽车已构建起“六国十地”全球研发布局，建设有16个技术、产品研发中心，拥有全球30个国籍的工程技术团队万余人。同时，在技术和供应链配套方面，长安汽车也成功整合全球优势资源，在它的“朋友圈”里不乏各个领域的头部品牌。

曾经，专注于为中国消费者造好车；现在，正努力让全世界的消费者都爱上中国造，这才是一个“世界一流汽车品牌”该有的范儿。

万涓成流，百川归海。

“海纳百川”计划的推出，不仅彰显了这家中国车企“走出去”的决心，更坚定了海外伙伴对它的信心。今年6月，重庆国际车展，长安汽车展台又迎来了一批海外小伙伴。几十位来自沙特的汽车经销商，一边打卡观摩展台上的明星车型和硬核技术，一边纷纷表达出要加深合作的意愿。

其中一位经销商代表，操着不太流利的中文说道：“长安，Good；中国品牌，Good！”通过他竖起的大拇指，我们对长安汽车到2030年，实现海外市场销量突破120万辆、海外销售占比30%的“小目标”，又多了一分信心！

上游新闻吴键

（文章来源：上游新闻）