(相关资料图)

聚焦综合交通高质量发展，围绕“十四五”后三年交通建设发展的主攻方向，市交通运输局适应新形势、聚焦新特点，全面启动青岛市“十四五”综合交通运输发展规划中期评估。总体来看，经过两年的努力，规划实施取得了较好成效，25项指标基本达到预期目标，为经济社会平稳较快发展作出了重要贡献。

2021年9月，青岛市人民政府办公厅印发了《青岛市“十四五”综合交通运输发展规划》（青政办字﹝2021﹞63号）。行业范围涵盖公路、铁路、港口、航空、城市公共交通和物流业等，是指导“十四五”期间全市综合交通运输发展的纲领性文件。今年3月以来，市交通运输局会同各区（市）交通运输局及市重点交通企业，通过函调、座谈交流、实地调研等多种形式，从规划指标、重点项目、重点任务等方面的完成情况对《规划》进行全面评估。“十四五”前两年，锚定“走在前、开新局”，围绕打造“六个城市”，高效统筹疫情防控和交通运输发展，全力推进交通基础设施建设和现代物流产业链高质量发展三年攻坚行动，交通运输发展继续保持稳中向好、进中提质的良好态势。

网络设施更畅通。2022年底，全市高速公路总里程892公里，位居全省第一位，初步形成“五纵五横六连”高速公路网布局；全市铁路营业里程666公里，基本形成“放射+弧”的铁路布局；全市轨道交通线路总里程315公里，地铁实现成网运营。

服务品质更优质。在新冠疫情反复冲击下，2022年底，机场旅客吞吐量达到972万人次、货邮吞吐量22万吨；青岛港货物吞吐量6.58亿吨、集装箱吞吐量2567万标箱；完成集装箱海铁联运量190万标箱，蝉联全国沿海港口“八连冠”。青岛港成为环渤海地区唯一有条件和能力与釜山抗衡的中国港口。

开发合作更全面。2022年“齐鲁号”中欧班列开行量达到770列，创历史新高，位居全省首位；“日韩陆海联运”“上合快线”等服务产品和“点对点”公共班列实现常态化运行；在全国率先完成海铁联运“国际中转集拼业务”试点，助力构建承东启西、贯通欧亚、快捷高效的国际陆海联运大通道。

绿色智慧安全更显著。“十四五”前两年，全市交通运输行业全方位推进绿色交通建设，成绩斐然。2022年底，绿色出行比例达到71.3%，提前完成规划目标要求的70%；新增和更新公交车新能源占比100%，新增和更新出租车清洁能源和新能源占比85%，提前完成规划目标要求的80%。

随着社会经济和交通运输的发展，青岛基本形成了以国际化空港、现代化海港为核心，以铁路和公路枢纽场站为支撑的多层级综合交通体系。青岛市第十三次党代会提出建设“国际门户枢纽城市”，青岛综合交通枢纽内涵不断丰富，能级不断跃升，开启了国际性综合交通枢纽新篇章。

“十四五”后三年，是建设交通强国山东示范区青岛先行区新征程的启动期，也是交通基础设施建设、运输服务水平提升的黄金期。根据交通运输发展面临的新形势，我市将按照“统筹谋划、积极推进，创新融合，开放合作”的原则，合理调整“十四五”相关指标，更新重点项目库，为加快建设国际门户枢纽城市注入新的强劲动能。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 刘梦瑶）

责任编辑：岳文燕

（作者：周建亮)