淄博烧烤连续多日火热出圈，而为方便更多游客到淄博尝美食，当地不仅增设了烧烤公交专线，中国铁路济南局集团有限公司（下称国铁济南局）还在3月31日至4月23日期间，每周五至周日加开济南往返淄博的“烧烤专列”。

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这趟旅游专列也跟着淄博烧烤受到网友关注，与“烧烤专列”相关的话题这两日频频出现在各大平台热搜榜上。据红星新闻报道，记者对话到国铁济南局的多位“烧烤专列”负责人，相关人员坦言：“我们也曾担心开通一趟专列的上座率，怕乘客不买账。”

而针对五一期间这趟火爆专列能否延长运行，国铁济南局表示，将根据五一期间客票预订量综合研判。

“烧烤专列”运行背后：此前也怕乘客不买账，但社会责任更重要

让流量变成“留量”，在方便游客出行上，淄博不仅开通了公交专线，铁路部门还相应加开了“烧烤专列”。

淄博烧烤红遍网络后，为更好满足济南至淄博间旅客的短途出行需求，国铁济南局首次开行“烧烤游”周末专线列车，自3月31日起到4月23日，每周五至周日加开济南西至淄博间G9321次、淄博至济南西间G9322次动车组列车。

记者从国铁济南局获悉，这是山东首次开行的美食专列。而这趟专列的相关话题，分别在4月11日和12日登上了微博热搜。

“这趟专列的开通跟我们淄博站3月份游客的激增有关。”淄博火车站站长王德伟告诉记者，进入3月份以来，淄博火车站日均到达客流1.8万人次，发送旅客1.7万人次，3月18日到发旅客达到5.6万人次，创该站3年来的新高。

据王德伟介绍，淄博烧烤火爆后，每到周末淄博站站前的共享单车点所投放的单车数量激增，且每日还要补充投放1000多辆：“这也能说明，来淄博旅游的人数确实增加了不少。”

王德伟同时对客流情况进行了分析。他表示，旅客大多是来自淄博周边的济南、青岛、章丘、青州、潍坊、东营等城市的青年旅客，且主要集中在周末。

根据这样的出行特点，于是国铁济南局决定在周五到周日三天，每日加开一趟“烧烤专列”往返济南与淄博之间，计划一共加开“烧烤游”专线列车24列。

“其实，烧烤专列开行前，我们也有旅客上座率高不高、乘客买不买账的担忧。”值乘首趟“烧烤专列”的列车长林千汇说，但令她没有想到的是，专列开通首日上座率就达到了9成以上，此后每周专列的上座率也都维持在8-9成。记者看到，4月11日下午，“烧烤专列”G9321的所有车票已被售空。

林千汇告诉记者：“虽然有上座率的顾虑，但只要旅客有需求，铁路部门就会全力满足，这是我们的社会责任。”

“眼下看来，这趟专列的开行不仅方便了游客，丰富了他们的体验，同时为带动淄博和济南两地的文旅产业发展提供了契机。”王德伟说。

记者注意到，在4月8日开行的“烧烤专列”上，淄博市文化和旅游局局长带领淄博10个区县、功能区的文旅局长以及33家淄博热门景区“代言人”变身“淄博文旅推荐官”，向乘客推介淄博文化和旅游资源，为旅客带来淄博特产，让“烧烤专列”一度成为展示淄博文旅资源的重要媒介。

列车员如何筛选：专列乘务员需形象气质好，额外要求熟记淄博烧烤文化历史

据悉，此次加开的“烧烤专列”G9321次列车，16：56从济南西站发车，于18：08到淄博站；G9322次专列18：38从淄博站发车，于19：44到济南西站。而这发车时间背后，也是基于铁路部门对旅客出行特点的熟悉。

值乘过“烧烤专列”的国铁济南局济南客运段上海动车队副队长吴倩如这样说：“烧烤专列的时间既方便了济南出发的乘客能赶着饭点到淄博，也方便了第一波吃完烧烤的乘客返回济南。”

实际上，除了对时间的特意选择，这趟“烧烤专列”在乘务员的选择上同样花了功夫。

吴倩如告诉记者，在正式开通专列前，她所带300多人的班组里，大多对参选专列乘务员非常积极，但最终每趟列车只能有1名列车长和3名乘务员能入选，其中综合条件最好的1人，还能成为“专列烧烤大使”。

“当然，挑选的过程很严格。”吴倩如告诉记者，考虑到游客多为年轻人，所以在乘务员选择上更加注重形象气质佳、业务能力强、综合素质高的年轻人员。此外，在挑选成功后还需进行上岗前的再培训。吴倩如透露，除了对乘务员基本服务和安全培训外，还需额外要求乘务员熟记淄博烧烤的历史文化，对淄博烧烤的出行路线能够了然于胸，方便及时为乘客解答出行的疑惑。

而在专列的设计上，国铁济南局同样下了功夫。“车厢的外面印着‘淄博烧烤——热情淄博欢迎您’，很多旅客都在车厢外跟列车合影。”吴倩如说，每每看到乘客和车厢拍照留念，她都觉得很自豪，“这是大家对专列的认可，也是对我们工作的认可。”

按照此前公布的计划，这趟专列将在4月23日后停止运行。对此，不少网友呼吁能够延长开行时间，特别是在五一期间继续开通“烧烤专列”。对此，王德伟表示，目前还未接到延长开行的通知，铁路部门将根据五一期间旅客出行需求和客票预售情况，全力满足“烧烤游”和其他旅客的出行需求，持续提升旅客出行体验。

责任编辑：周晓